היסטוריה תחבורתית בראשון לציון:

משרד התחבורה פתח אתמול (יום ראשון, 4 באוקטובר) באמצעות חברת נתיבי איילון את מתחם חניה חדש במערב ראשון לציון ונתיבים מהירים באיילון צפון.

כפי שפורסם במקומון הדיגיטלי, ראשון אונליין, המתחם כולל כ-3,500 מקונמות חנייה בחינם חניות חינם וארבעה קווי שאטלים שייצאו כל חמש דקות למרכזי תעסוקה בתל אביב וברמת גן.

עלות הפרויקט היא כ-8 מיליארד שקל והוא כולל הסכם להפעלתו ל-15 השנים הבאות.

דעות מעורבות

הדעות לאחר יומו הראשון של הפעלת הנתיבים המהירים חלוקות. המבקרים טוענים כי חוסר הגישה למתחם בתחבורה ציבורית פוגע ביעילותו ואילו המשבחים אומרים הוא חוסך דקות רבות בהגעה למקומות מרכזיים ברמת גן ובתל אביב.

בכל מקרה נהגים מהשפלה ומהדרום יכולים מאתמול להשאיר את הרכב בחניון חינם ולהמשיך בשאטלים לתל אביב.

המתחם החדש ממוקם במערב ראשון לציון, ובו כ-3,500 חניות, 350 עמדות טעינה לרכבים חשמליים ו-500 חניות לאופניים.

אורכו של הנתיב המהיר החדש הוא כ-15 ק"מ בנתיבי איילון, מראשון לציון ועד תחנת הרכבת סבידור בתל אביב.

תחנה המאפשרת גם הגעה נוחה ומהירה למתחם הבורסה ברמת גן.

ארבעה קווי שאטל חינמיים יוצאים מהמתחם בנתיב ייעודי לתחבורה ציבורית לאזורי הקריה ועזריאלי, הבורסה וסבידור, בגין-המסגר ויגאל אלון.

השאטלים יוצאים אחת ל-5 דקות בשעות השיא ואחת ל-15 דקות בשאר שעות היממה, בימים א'-ה' בין 06:00 ל-22:45.

גם כלי רכב

במשרד התחבורה מדברים על פתיחת הנתיבים לרכבים עם שלושה נוסעים ומעלה במהלך 2027, בלי לציין מועד מדויק.

השלב הקודם של הנתיבים המהירים נפתח לפני כחצי שנה עם מתחם בשפיים, הכולל כ-7,000 חניות. לפי נתוני משרד התחבורה, כ-10,000 נוסעים ביום מגיעים עם הרכב הפרטי למתחם, משאירים אותו בחניה וממשיכים בשאטלים לתל אביב.

הנסיעה בשאטל היא חינמית, ובהמשך תיגבה אגרה דינמית עבור שימוש בנתיבים באמצעות רכבים פרטיים, בטווח של כ-7 עד כ-107 שקלים למקטע.

מבקרי הפרויקט טוענים שההשקעה מיטיבה עם בעלי רכבים ולא עם משתמשי תחבורה ציבורית.

מומחים לתחבורה מזהירים שהחניונים והנתיבים החדשים מושכים עוד נהגים לכביש, ובמקום להקל את העומס עלולים להחמיר אותו.

התגובות, כאמור, מעורבות.

עיתון מעריב פרסם הבוקר כי החניון אמנם נועד להפחית את מספר המכוניות שנכנסות לתל אביב, אך דווקא הדרך אליו עלולה להרתיע חלק מהנהגים. ללא חיבור נוח לתחבורה ציבורית, מי שאין ברשותו רכב מתקשה להגיע אליו, וגם תושבים שמגיעים מראשון לציון, ובעיקר ממזרח העיר, מתלוננים על עומסי התנועה בדרך למתחם.

בערוץ 12, מנגד, ערכו מבחן נסיעה למתחם הבורסה ברמת גן ושם זמן ההגעה בשאטל היה מהיר הרבה יותר מאשר ברכב פרטי.

מחברת נתיבי איילון נמסר כי ביום הראשון נסעו בנתיבים המהירים יותר מ- 1,000 מכוניות.

סביר להניח, שהמספר הזה יגדל עוד יותר, כשיופעלו קווי אוטובוס למתחם החנה וסע בראשון לציון.