קצת למעלה משנה אחרי שהעירייה התחילה לפרק את ראשון לציון בשם "המטרונית", מרבית התושבים בעיר כבר סבורים שזה עונש קולקטיבי עבור הסוחרים, הנהגים ותושבי העיר..

בפורום "תושבי ראשון לציון בכיוון הנכון" התחוללה ברביעי 11 בנובמבר סערה לאחר שפרסמו בפורום ציטוט מכתבה בוואלה לפיה לישראל הגיע אוטובוס חשמלי ענק מתוצרת CRRC הסינית, באורך של 26 מטרים, המסוגל להסיע עד 160 נוסעים!

על פי הדיווח של אודי עציון באתר וואלה, האוטובוס מיועד לפיילוט של כשנה במטרונית בחיפה, שבמסגרתו תיבחן התאמתו למערכות תחבורה מהירה ולרכש עתידי עבור קווי BRT נוספים, ייתכן גם בראשון לציון.

לפי אותו דיווח העבודות על הקו החום והכחול אמורות להסתיים בתחילת 2029 במקרה הטוב ובמידה ולא יהיו עיכובים.

בפורום נשאלה גם שאלה: "אחרי כל החסימות, הפקקים והעבודות האם זה האוטובוס שנראה בעתיד בראשון לציון"? 

ויש גם הסבר. "תקופה לא פשוטה עוברת על תושבי ראשון לציון. עבודות ה־BRT, חסימות כבישים, שינויים בהסדרי התנועה ועומסים שמקשים על שגרת החיים. תושבים רבים שואלים: האם כל העבודות והשיבושים האלה באמת יהיו שווים את התוצאה?

"ומה לגבי הקווים הכחול והחום המתוכננים לעבור בראשון לציון"? נשאלה האלה החשובה הזו שעוררה את הסערה הגדולה. "בשלב זה עדיין לא התקבלה החלטה שהדגם החדש יפעל בקווים הללו, אבל הניסוי בחיפה עשוי לספק מידע חשוב לקראת בחירת האוטובוסים למערכות BRT נוספות".

ואז מופנית שאלה לחברי הפורום "ועכשיו השאלה אליכם: האם הקווים הכחול והחום יצדיקו בסופו של דבר את כל העבודות והשיבושים שאנחנו חווים היום"?

נראה שהתשובה של מרבית המשיבים כמו של מרבית הוסחרים, הנהגים ותושבי העיר, היא ברורה.

תושב העיר הגיב בשאלה משלו: "אחרי כל החסימות, הפקקים והעבודות, זה האוטובוס שנראה בראשון?

ועכשיו מגיעות תשובות רבות של תושבים לשאלה, האם כל הקשיים עבור הקמת קווי המטרונית, לא משנה מאיזה סוג, אכן שווים את הסבל היום יומי ואת התוצאה הסופית.

התשובות הן חד משמעיות.

"ביזיון. בדיחה. מי אישר את זה? הזיה. גועל נפש", כתב אחד המגיבים.

ליאור כתב: "בזבוז כסף של התושבים ושל הארנונה. יכלו לעשות רכבת תחתית כמו בתל אביב במקום להרוס את כל העיר מעל הקרקע. השיפוצים האלה הם בשביל אוטובוס שכבר יש מערך מפוצץ ממנו. היו צריכים להביא קבלנים יפנים או סינים ולסיים תוך שנה, לא למשוך את העבודות בשיטת 'היום כן, מחר לא', רק כדי להראות שעובדים".

אסנת שאלה בציניות: "לא הבנתי, קודם הופכים את העיר ורק אחר כך עושים פיילוט ל-BTR?".

רונן הוסיף: "פרויקט מיותר שרק הורס את העיר. קו 100 כבר נוסע במסלול של הקו החום. מי צריך את המפלצת הארוכה הזו?".

תושב אחר הציג נתונים יבשים: מיניבוס 11, אוטובוס רגיל בין 52 ל90 נוסעים, אוטובוס מפרקי 120, BTR זה 160, רכבת קלה 300, מטרו 1,000. כל זה בשביל אוטובוס?".

עופר סיכם את האבסורד: "עדיין לא ברור למה נשארים עם אוטובוסים מהמאה הקודמת ומשקיעים מיליונים בהרס כבישים קיימים, רק כדי לסלול אותם מחדש בשביל אותם אוטובוסים".

ופנינה כתבה בכאב: "נמאס לי שאני לא ישנה בלילות. 20 דקות רק לצאת מקריית גנים. נמאס מהלכלוך. הרסו לנו את החיים. יש תחבורה נהדרת בראשון. הלוואי והכול ייכשל להם".

ויולה סיכמה במילה אחת: "יאוש:-("

דני כתב: "הרסו לנו את החיים בשביל אוטובוס ללוד שאף אחד לא צריך"\

יונתן: "כל זה בשביל אוטובוס? אם היו אומרים מטרו, שאשכרה ייפתח בקרוב, הייתי אומר סבבה… אבל אוטובוס??

אוהד: "בחיפה (יותר נכון בקריות) זה הרס לתושבים את החיים, אז מביאים משהו כושל גם למרכז"?

גל: "מי צריך את הקו החום בין לוד לראשון? מילא הייתם עושים קו מראשון לתל אביב".

שרית: "הרסו לנו את העיר בשביל אוטובוס .. הזוי".

רונית: "בדיחה עצובה על חשבון התושבים"

בת עמי: "אני גרה בעיר כבר 11 שנה. עושה הליכות בשטח מגדול גדול. בכל פעם שעובר אוטובוס רגיל, או אפילו אוטובוס כפול, אני רואה שהם נוסעים כמעט ריקים!!! אם היתה תחבורה רצינית לא היה צורך במטרונית".

עופר: "עדיין לא ברור מדוע נשארים עם אוטובוסים כמערכת להסעת המונים שהייתה מתאימה אולי במאה הקודמת. לא ברור מדוע מושקעים מיליונים רבים מאוד בהרס כבישים קיימים כולל חפירה בקרקע על מנת לסלול מחדש כביש רגיל, כי זה מה שנחוץ לאוטובוסים".

אבי: "מה יעזור אוטובוס ענק שכל הכבישים חסומים"

רומן: "יאי… לא מספיק שאנחנו סובלים מפקקים עכשיו גם נזכה לצינורות סרטן שיסתובבו בכל העיר. אח, העתיד".

ורומן אחר: "אני גר בראשון, עובד בתל אביב. 12 קמ מהבית ועכשיו זה בין שעה ורבע לשעתיים נסיעה כל כיוון. 12 ק"מ!!!! ואם זה לא היה מספיק העלתם ארנונה. אתם לא צריכים להיות גאים, אתם צריכים להתבייש".

לי: "הזייה אוטובוס במקום רכבת קלה. אני לא מאמין כמה קופונים חתכו פה שנשאר רק כסף לאוטובוס ועוד לקרוא לזה מהפך בתחבורה הציבורית בראשון. לדעתי מחנק למרכז העיר כדי לגרום לכולם למכור במחיר זול את הדירות ושיעשו פינוי בינוי על כל האזור ויישטחו אותו".

שרון: "הזייה. היום בקושי 10 נוסעים בקו 100. חוץ מפקקים מי צריך אוטובוס כזה ארוך. מה אנחנו בסין"?

איילת: "מתה לדעת כמה אנשים נוסעים כל יום מראשון לרמלה ולהיפך".

פנינה: "לא מעניין, לא איכפת. נמאס לי שאני לא ישנה בלילות. 20 דקות לצאת מקריית גנים. נמאס מהלכלוך.אז לא מעניין לא מרגש. הרסו לנו את החיים. יש תחבורה נהדרת בראשון. הלוואי והכל יכשל להם".

העבודות על הקו הכחול (שמחבר את ראשון לנס ציונה, רחובות, קריית עקרון ולצומת בית דגן) החלו ביולי 2025, בעיקר בדרך המכבים ובהמשך ברחוב הרצל. העבודות על הקו החום (ממזרח למערב: ראשון, באר יעקב, רמלה, לוד, כ-28 ק"מ) החלו בנובמבר 2025 ברוטשילד והמשיכו לרחוב ירושלים, לוי אשכול ועוד. שניהם אמורים להסתיים, על פי הפרסום באתר וואלה,  ב-2029. כלומר, התושבים צפויים לסבול לפחות עוד שנתיים של סיוט (אם בכלל יעמדו בלוחות הזמנים), דבר שעד היום לא נראה שהעירייה מצליחה לעמוד בו.

"אין בכלל מה להשוות בין השניים", אמר לא מכבר בכיר במשרד התחבורה למקומון הדיגיטלי, ראשון אונליין. "רכבת קלה היא כלי תחבורה חדיש ומהיר, עם מערכת איתות ובקרה מתקדמת ומעבר חלק ברמזורים. מטרונית היא כלי גדול ומיושן שיתקשה לתפקד ברחובות הצפופים של ראשון. בקיבולת של עד 100 איש מול 500 של רכבת קלה. אין שום סיבה שתהיה רכבת קלה בגוש דן, בבאר שבע ובחיפה ולא בראשון. לו רק היו מתחילים לתכנן רכבת קלה ב-2018, היום כבר היינו נוסעים בה".

איציק אבשלומוב, שהחזיק את תיק התחבורה בעירייה עד חודש פברואר 2024, לא חסך ביקורת ואמר לא מכבר ל"ראשון אונליין": "יום אחד פשוט החליטו להפוך את העיר. לסגור פניות ורחובות. הכול למען נת"צ מיותר ומסוכן. ראו מה קרה בפתח תקווה. וזה בדיוק מה שקורה עכשיו ברוטשילד, ביצחק רבין, בירושלים ובכל מזרח ומערב העיר. זו לא רכבת קלה ולא מטרו, זה אותו אוטובוס מפרקי מגושם. העבודות האלה הן קטסטרופה תחבורתית ונזק עצום לעסקים. והכי עצוב? בתוכנית המקורית זה היה אמור להיות רכבת קלה. ראש העיר החדש וצוות המומחים שלו, בראשות השר ישראל כץ, ביטלו אותה והחליפו בנת"צ לאוטובוס. אז מי מרוויח מזה? התושבים? הם לא ירוויחו כלום".

ראש העיר לשעבר, דב צור, שסמנו כבר אושרה התוכנית להקמת רכבת קלה בעיר, הגדיר את ההחלטה לסלול קווים למטרונית במילים: "ככה הורסים עיר".

פנינו לדוברת העירייה, מוריה מלכה, והצגנו בפניה את דעת התושבים הנחרצת על המצב הקיים בעיר בשל סלילת הקווים הכחול והחום וגם את דעתם על התוצאה הצפויה.

הדוברת לא הגיבה. הפעם, באמת, אפשר להבין מדוע.