מאז נכנסו לשבילי האופניים ולצערנו גם לכבישים, הקורקנטים והאופניים החשמליים, הם הפכו לסיוט.
הם מהווים סיוט גם עבור הנהגים בכבישים וגם עבור הולכי רגל. אלו נאלצים לתמרן בין קורקינטים טסים, אופניים חשמליים ורוכבים שמזגזגים במהירות בין קשישים לעגלות ילדים.
התופעה הרחבה מסכנת את הולכי הרגל וגם את רוכבי הכלים הדו-גלגליים עצמם.
על פי אתר YNET מבית ידיעות אחרונות, שפירסם בלעדית את הנתונים על מספרי הדוח"ות שהוגשו בנושא, רק בשנת 2025 נהרגו 122 הולכי רגל ו-126 רוכבי דו-גלגלי בגלל תאונות של קורקינטים ואופניים חשמליים.
הבשורה הטובה היא שראשון לציון נמצאת במקום השלישי בארץ מבחינת אכיפת וכמות הדוחו"ת וההכנסות העירוניות מהם. הבשורה הרעה היא שכנראה רוכבי האופניים החשמליים והקורקנטים בעיר לא ממש מקפידים על החוק בנושא.
למרות שמשנת 2024 נכנסה לתוקף חובה רגולטורית להתקין לוחיות רישוי גלויות על גבי כלים חשמליים ולהגביל את הגידול ברכיבה ללא הכשרה ולמי שטרם מלאו לו 16, השינוי המיוחל עדיין לא הגיע.
באותה רפורמה הורחבו בהדרגה סמכויות האכיפה של הפקחים העירוניים, שמוסמכים גם לרשום דוחות על שורה ארוכה של עבירות: מרכיבה על המדרכה, דרך אי-חבישת קסדה ושימוש בטלפון נייד – ועד לרכיבה ללא לוחית זיהוי תקינה.
אלא שנתוני האכיפה העירונית שמתפרסמים כאן לראשונה חושפים פערים מדאיגים
מבדיקה שערכה עמותת "אור ירוק" מנתונים, שקיבלה מהעיריות לסיכום נתוני האכיפה העירונית לשנת 2025, עולה כי רוב הרשויות המקומיות בישראל נמנעות מלממש את הכלים שניתנו להן. לצד זאת יש לציין כי הנתונים לא מתייחסים לכמה קורקינטים ואופניים יש בכל רשות.
מקום שלישי הלא ממש מכובד. צילום: מערוץ 12
את רשימת הערים האוכפות מובילה בפער עצום תל אביב-יפו, המקיימת אכיפה עיקשת ויומיומית על רכיבה בשבילים ובכביש, חבישת קסדות והתקנת לוחיות רישוי. כך למשל, רשמו פקחי העירייה יותר מ-55 אלף דוחות לרוכבי קורקינטים – סכום קנסות שהגיע ליותר מ-29 מיליון שקל.
בפער ניכר מתל אביב, במקום השני במספר הדוחות ממוקמת אשקלון עם 4,217 דוחות, שהכניסו לקופה העירונית קרוב למיליון שקל, ואחריה ראשון לציון עם 3,314 דוחות וגבייה של קצת יותר ממיליון שקלים ואחריה חולון עם 2,771 דוחות (1.078 מיליון שקלים)
ממרכז השלטון המקומי נמסר: "בטיחות הולכי הרגל ומשתמשי הדרך עומדת בראש סדר העדיפויות של הרשויות המקומיות, והן פועלות בשנים האחרונות לחיזוק האכיפה והפיקוח במרחב הציבורי. יחד עם זאת, היקף האכיפה והאופן שבו היא מתבצעת מושפעים מהמאפיינים הייחודיים של כל רשות, ולכן לא ניתן להשוות בין הרשויות על בסיס מספר הקנסות בלבד”.
תגובות